C’era un tempo in cui il monopattino non veniva utilizzato per fini trasportistici, ma per lo più per divertimento. Poi, abbiamo iniziato a considerarli dei veri e propri mezzi di trasporto e sono diventati di moda, sono anche entrati all’interno del codice della strada. la triste verità, però, è che sono aumentati anche gli incidenti e questo ha diviso e non poco l’opinione pubblica su uno dei mezzi più utilizzati ad oggi.
Ancor prima del nuovo codice della strada – che sappiamo essere entrato in vigore il 14 dicembre 2024 - il sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, aveva chiesto espressamente di spostare questi mezzi in periferia, diminuendone in centro il numero per via di un abuso, come riporta in un’intervista al Messaggero.it . “Abbiamo cambiato le regole per avere una fortissima riduzione di questi veicoli in centro, perché c'era un abuso, con vincoli e penalità alle compagnie.”
Il monopattino e il crollo del noleggio
Il monopattino, però, è un mezzo estremamente utile per spostarsi nella Capitale e rientra, infatti, nella nuova cultura della sharing mobility che rispetto al 2021 ha visto i livelli di domanda complessiva crescere del 41% con il numero di noleggi totali. Tra le varie città, Roma, secondo l’Osservatorio Nazionale Sharing Mobility, è al 2022 la città con più servizi di monopattino-sharing d’Italia. Ma anche se i dati parlano di una richiesta sempre maggiore, per i monopattini nell’ultimo mese le cose sembrano essere cambiate: il settore del noleggio – in particolare Alleanza per la mobilità sostenibile di cui fanno parte alcuni operatori dello sharing, produttori, distributori e rivenditori - denuncia un crollo del 30% rispetto ad un anno fa dei monopattini elettrici in sharing e le vendite di mezzi privati in picchiata del meno 50%. Il tutto in concomitanza dell’entrata in vigore del nuovo codice, che introduce obbligo di casco, targa e assicurazione a carico degli utilizzatori dei monopattini elettrici, compresi i mezzi in condivisione messi a disposizione dalle società di sharing.
Una novità che pare scoraggiare gli utenti e rischia di penalizzare gli operatori del settore, anche perché dietro il noleggio dei monopattini, ci sono posti di lavoro a rischio – per un numero di 4.200 in tutta Italia – e a rischio anche 300 milioni di fatturato. Regole stringenti da parte del Codice della strada, quindi, a “causa” delle quali – dicono gli addetti ai lavori – si sta generando un vero e proprio effetto che vede vendite e noleggi di monopattini andare verso una direzione negativa.
