Rallentano le auto, accelerano invece i lavori di riqualificazione delle strade dissestate e poco sicure presenti a Roma. Troppe, e che causano incidenti. Sono 11mila quelli registrati nella Capitale nel 2021. Più di un milione, invece, la cifra che il Comune deve risarcire ai cittadini che hanno danneggiato la propria auto a causa di una buca.
Ecco perché ora il Comune va veloce e punta a costruire 69 isole ambientali prima del 2025, anno in cui Roma ospiterà il Giubileo. E isole ambientali vuol dire anche nuova modellazione della viabilità nelle zone prescelte.
Nei quartieri dove sorgeranno le isole pedonali, infatti, le carreggiate avranno marciapiedi più larghi e soprattutto limiti di velocità più severi, che vanno dai 10 ai 30 km orari. Maggiore sicurezza a discapito della viabilità che sarà certamente più lenta.
Ma dove sorgeranno queste isole e dove, quindi, i limiti di velocità verranno abbassati? Tra i luoghi possibili, riporta il Messaggero, troviamo alcuni controviali di via Cristoforo Colombo oltre ai vialoni dell'Eur, a causa degli ultimi tristi avvenimenti di cronaca.
E ancora: la zona delPantheon, zone adiacenti al portico di Ottavio e a piazza Navona. Stessa cosa dicasi per la Stazione di San Pietro, le ville storiche del Gianicolo e di Monteverde, di Colle Oppio, di Termini. Il lungomare di Ostia, di via Veneto, a Caracalla, a Porta Metronia, a Ripa di Trastevere, a Colli Aniene, a Porta Latina o a Torre Maura.
G.
