Roma prepara una svolta nella gestione delle ztl. Da gennaio i varchi controlleranno non solo gli ingressi ma anche le uscite, per verificare quanti veicoli restano effettivamente all’interno delle aree protette e per quanto tempo. L’installazione dei nuovi dispositivi è già in corso e si concluderà entro dicembre: il debutto avverrà nel Centro storico, con estensione successiva a Trastevere, San Lorenzo e Testaccio.
Varchi in uscita e nuove regole di permanenza
Con i varchi in uscita cambiano le abitudini degli automobilisti: chi entra quando la ztl è libera dovrà comunque uscire prima dell’avvio della fascia oraria di limitazione, altrimenti scatterà la sanzione. «La logica della Ztl è legata alla sostenibilità della mole dei veicoli che quell'area di città è in grado di sostenere», ha spiegato l’assessore alla Mobilità di Roma, Eugenio Patanè.
Stretta sui pass disabili e controlli mirati
Dal 22 agosto le targhe associabili ai contrassegni per persone con disabilità sono passate da tre a due, con la cancellazione di 37.700 abbinamenti. Eliminati anche 19.900 permessi intestati a persone decedute e mai restituiti. La linea del Campidoglio è netta: «Basta Ferrari o Smart con il permesso disabili». L’obiettivo è arginare abusi e ripristinare un uso corretto delle autorizzazioni.
Scuole, permessi legati alle fasce orarie
I permessi destinati ai genitori di studenti che frequentano scuole in ztl saranno circoscritti alle fasce orarie scolastiche, grazie alla registrazione dell’uscita. «I genitori possono alternarsi per accompagnarlo o riprenderlo: una volta registrata l'uscita del primo mezzo, potrà entrare il secondo. A quel punto e solo a quel punto il veicolo B può entrare. Altrimenti no». E ancora: «Non sarà più possibile usare quel permesso per andare magari in centro la sera a fare altro».
Merci, fasce dedicate e sensori sospas
Per la logistica nel Centro storico è prevista una riorganizzazione progressiva. Dal 7 settembre al 7 dicembre un’ordinanza vieta sosta e circolazione dei furgoni tra le 9.30 e le 18 nell’asse largo Chigi–via del Corso–via del Tritone. Il cambiamento strutturale scatterà dal 7 gennaio 2027, con autorizzazioni differenziate per categoria merceologica e fascia oraria e controlli tramite telecamere in entrata e in uscita. Per i posteggi di carico e scarico arriveranno i sensori elettronici Sospas, che rileveranno occupazione e durata della sosta, abilitando la prenotazione degli stalli e verifiche puntuali sui tempi.
Traffico e obiettivi del piano
Secondo i dati comunali, nel Centro storico circolano ogni giorno circa 50 mila veicoli, a fronte di una capacità ritenuta sostenibile di 25 mila. Conoscendo ora di ingresso e ora di uscita di ogni mezzo, il Campidoglio punta a passare dal controllo dei soli accessi alla verifica del tempo di permanenza, con benefici attesi su traffico e vivibilità.
