Roma registra un balzo nei noleggi di e-bike in sharing, sospinto dalle nuove piste ciclabili e dal rinnovo della flotta di Lime. Secondo i dati aziendali, a giugno 2026 gli utilizzi sui sette principali corridoi ciclabili della Capitale sono aumentati fino al 462% rispetto a giugno 2025, con una netta preferenza per le biciclette elettriche rispetto ai monopattini.
Dati sui nuovi corridoi ciclabili
L’analisi di Lime evidenzia aumenti diffusi lungo i percorsi appena realizzati o completati. La ciclabile Monte Ciocci–San Pietro, attiva da aprile 2025, ha contato quasi 11.000 corse a giugno 2026, pari a un +93% annuo. Il tratto di via di San Gregorio, primo segmento del Grab tra Circo Massimo e Colosseo, risulta il più frequentato con oltre 34.600 corse, in crescita del 39%. Su via dell'Almone–Appia Antica l’aumento tocca il +461%, segnale della domanda di collegamenti sicuri verso il Parco Regionale dell’Appia Antica.
La tendenza riguarda anche altre zone della città. In via La Spezia a San Giovanni sono state rilevate oltre 18.000 corse con un +42%. La pista protetta di via Panama ai Parioli supera le 9.500 corse con un +51%. Il corridoio piazza Cina – Torrino EUR cresce del 65%, mentre sul lungomare di Ostia la nuova ciclabile costiera segna un +21%. In quasi tutti i tracciati l’uso delle e-bike avanza più rapidamente degli e-scooter.
"Roma sta dimostrando che investire nelle infrastrutture ciclabili produce risultati tangibili in tempi quasi immediati," ha dichiarato Matteo Cioffi, Regional Director Central Europe di Lime. "La crescita che stiamo osservando in questi nuovi corridoi ciclabili conferma che, quando le città offrono infrastrutture sicure e connesse, le persone sono disposte a cambiare il modo in cui si muovono. Le piste ciclabili protette non sono semplicemente nuove infrastrutture: rappresentano un investimento essenziale per una città più pulita, più efficiente e più vivibile”.
La nuova flotta e-bike a baricentro più basso
Oltre alle infrastrutture, Lime sta intervenendo sui mezzi con un modello pensato per ampliare l’accessibilità e migliorare la guida in ambito urbano. L’azienda conferma il rinnovamento e l’ampliamento della disponibilità di e-bike a Roma.
" L’obiettivo è rendere la mobilità sostenibile ancora più inclusiva, migliorando al contempo sicurezza, comfort e praticità. Un modello con ruote più piccole e, di conseguenza, un baricentro più basso, che rende la bici più facile da guidare e più maneggevole anche per le persone di statura più bassa. Stiamo rinnovando e ampliando la nostra flotta di e-bike, in linea con una tendenza più generale volta a rafforzare la nostra offerta di biciclette e ad aumentare la disponibilità di e-bike nei nostri mercati".
Nuovo bando sharing del Comune di Roma
Le linee guida del prossimo bando comunale prevedono un affidamento triennale con autorizzazione fino a tre operatori per ciascun servizio, e-bike e monopattini. L’impostazione punta a ridurre i mezzi nel centro storico e ad aumentarli nei quartieri periferici, con limiti massimi in centro e densità minime fuori. I veicoli potranno sostare esclusivamente negli stalli individuati dal Comune, con controlli su sicurezza, velocità, doppio passeggero, assicurazione, targa e contrassegno. Per gli abbonati annuali Metrebus sono previsti sconti e corse gratuite, con punteggio maggiore agli operatori che offriranno più gratuità.
