Proseguono a Fiumicino i lavori per il nuovo svincolo sulla A91 Roma-Fiumicino, finanziato da Aeroporti di Roma con un investimento superiore ai 40 milioni di euro. L’opera, avviata nel novembre 2024 lungo la tratta verso Roma, è il primo tassello del piano di sviluppo sostenibile dello scalo e, secondo il cronoprogramma, sarà completata entro la primavera 2027.
Il progetto e i tempi
Il cantiere prevede due nuove rampe di collegamento con la carreggiata est dell’autostrada A91. La prima consentirà ai veicoli in arrivo da Fiumicino di raggiungere direttamente Cargo City, area logistica che nei primi mesi del 2026 ha registrato una crescita del 7% rispetto allo stesso periodo del 2025. La seconda rampa permetterà ai mezzi in uscita da Cargo City e dal parcheggio Lunga Sosta di immettersi direttamente sulla Roma-Fiumicino in direzione Capitale, alleggerendo la viabilità interna dell’aeroporto.
Traffico, tempi e ambiente
Le stime di AdR indicano un utilizzo quotidiano di circa 1.100 veicoli, pari a 400 mila passaggi l’anno tra auto e mezzi commerciali. Ogni spostamento eviterà in media 5,5 chilometri e otto minuti di percorrenza; nell’insieme si taglieranno oltre due milioni di chilometri l’anno, con una riduzione stimata di circa 680 tonnellate di CO₂. Il nuovo assetto dovrebbe migliorare anche l’accesso dei passeggeri diretti al parcheggio Lunga Sosta.
La complessità ingegneristica
L’intervento presenta un’elevata complessità: per le fondazioni sono stati realizzati circa 150 pali profondi fino a 85 metri, con lunghezza media superiore ai 70 metri, soluzione necessaria per la stabilità nel particolare contesto geotecnico dell’area.
«Con la realizzazione dello svincolo di Cargo City diamo forma a un'infrastruttura strategica per lo sviluppo dell'aeroporto e del territorio che lo ospita», afferma Andrea Giordano, Chief Infrastructure Officer di Aeroporti di Roma. «L'opera renderà più efficienti e sostenibili i collegamenti con l'area Cargo e il parcheggio Lunga Sosta, separando i flussi dalla viabilità aeroportuale interna e generando benefici concreti in termini di accessibilità, tempi di percorrenza e riduzione delle emissioni».
Gestione e rete viaria
Al termine dei lavori, l’area oggi nel sedime aeroportuale sarà trasferita al demanio stradale e affidata alla gestione di Anas, entrando nella rete pubblica a servizio dell’aeroporto di Fiumicino, del territorio e della mobilità regionale nel Lazio.
