Si è tenuta nel pomeriggio, nella sala Don Umberto Terenzi al Divino Amore, la presentazione pubblica del progetto di Rfi (gruppo Fs) per la realizzazione della nuova stazione della ferrovia regionale FL7/FL8 (Roma-Napoli via Formia). All’incontro hanno preso parte i dirigenti di Rfi e gli assessori alla Mobilità della Regione Lazio, Fabrizio Ghera, e di Roma Capitale, Eugenio Patanè. Presenti per il IX Municipio la presidente Titti Di Salvo, il presidente della commissione mobilità Giulio Corrente e il consigliere municipale Massimiliano De Juliis.
Il progetto presentato ai cittadini
Il nodo ferroviario del Divino Amore è stato illustrato come un intervento strategico per il quadrante sud della Capitale, concepito per potenziare il trasporto pubblico e favorire un accesso più diretto verso Roma. L’obiettivo dichiarato è ridurre la pressione del traffico veicolare attraverso un collegamento ferroviario aggiuntivo lungo la direttrice FL7/FL8, in un’area caratterizzata da importanti flussi di pendolarismo.
Una nuova fermata per il quadrante sud-est
La futura fermata si inserisce nel quadrante sud-est della città, all’esterno del Grande Raccordo Anulare e all’interno del perimetro del IX Municipio. La collocazione sull’asse Roma-Napoli via Formia punta a intercettare i movimenti quotidiani verso il centro, offrendo un’alternativa credibile all’auto privata e contribuendo alla decongestione del traffico nelle arterie principali.
Collaborazione istituzionale e sblocco dell’opera
L’intervento, atteso da tempo nel territorio, è stato sbloccato grazie all’intervento del governo e alla collaborazione tra Rfi, Regione Lazio e Roma Capitale. La sinergia istituzionale è stata indicata come fattore determinante per rilanciare il percorso tecnico e amministrativo dell’opera, orientandolo verso una soluzione concretamente realizzabile e coerente con la pianificazione urbana e della mobilità.
Inquadramento sulla rete FL7/FL8
La nuova fermata è prevista lungo la linea regionale esistente FL7/FL8, nel tratto compreso tra la stazione di Torricola, a nord, e Santa Palomba, a sud. La posizione lungo uno dei principali assi ferroviari del Lazio consentirà l’integrazione con i servizi metropolitani e regionali diretti verso la Capitale, migliorando la connettività del quadrante e facilitando l’accesso ai poli urbani e produttivi.
La scelta di Falcognana
A seguito di approfondimenti progettuali e dei confronti con le amministrazioni competenti, è stato condiviso di sviluppare la progettazione di fattibilità nella nuova collocazione in corrispondenza dell’abitato di Falcognana. La soluzione si trova circa un chilometro più a sud rispetto all’ipotesi originaria contenuta nei documenti di pianificazione urbana, in particolare nel Prg e nel Pums. La nuova localizzazione è stata individuata per migliorare l’inserimento territoriale e l’accessibilità rispetto al contesto residenziale e produttivo circostante.
