La ciclabile di viale dell’Oceano Atlantico, nel quartiere Eur a Roma, resta tra le opere più discusse del territorio. Le reti arancioni sono comparse lo scorso luglio e, a distanza di mesi, gli operai sono ancora al lavoro lungo l’asse viario. Nel frattempo la viabilità risente del cantiere con traffico in aumento e riduzione dei posti auto.
Il cantiere e i disagi per la viabilità
La presenza continuativa dei lavori ha inciso sulla circolazione con rallentamenti e tamponamenti segnalati dai residenti. In molti lamentano una cantierizzazione prolungata e poco chiara nelle tempistiche. «Da noi siamo alla farsa: hanno messo il cantiere a luglio 2025, dieci mesi fa, però ci stanno ancora lavorando. E la ciclabile non è nemmeno omologata: non c’è ancora nessuno che la usa».
Le segnalazioni dei residenti
Dalla comunità locale sono partite numerose segnalazioni tecniche e richieste di modifica del tracciato. «Alcune recepite — racconta Claudio Vitalini, presidente del comitato Eur-Ferratella —. Avevamo segnalato la pericolosità dei parcheggi traslati al centro della carreggiata, infatti qualche incidente c’è stato». Secondo i residenti, la comunicazione istituzionale è stata insufficiente. «Noi non siamo mai stati aggiornati — ancora Vitalini —, abbiamo solo avuto possibilità di leggere un comunicato nel quale Municipio IX e Comune dicevano che erano state recepite alcune criticità da noi sollevate. Dopodiché il nulla».
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Il nodo degli interventi sovrapposti
Alcuni lavori di sottoservizi hanno inciso direttamente sul nuovo tracciato. «Un tratto lungo di ciclabile tra via Cesare Pavese e via Rhodesia è stato distrutto perché Areti sta facendo lavori e serviva una trincea: spesa doppia o tripla, un grande spreco di soldi. I cittadini sono arrabbiati: oltre ai piani poco chiari, vedono che in via dell’Almone si sta facendo la ciclabile sul marciapiede a doppio senso. Perché non qua su viale Oceano Atlantico come avevamo suggerito?». Restano quindi aperti i nodi su coordinamento dei cantieri e soluzioni alternative che tutelino sicurezza e scorrimento del traffico sull’asse principale dell’Eur.
