La nuova corsia ciclabile di Via La Spezia a Roma, finanziata con Oltre un milione e duecentomila euro per appena due chilometri, doveva segnare una svolta green per il quadrante San Giovanni–Piazza Lodi. Invece, sta accendendo lo scontro tra residenti e istituzioni: i cittadini denunciano un progetto “calato dall’alto” che riduce lo spazio per le auto in un’area già congestionata dall’impatto con la tangenziale est, eliminando stalli e aggravando le difficoltà per le attività locali.
A Via La Spezia la ciclabile non è voluta da tutti
La vera novità è politica. La protesta ha superato le tradizionali linee di opposizione, arrivando al cuore del Partito Democratico. Il circolo del PD di San Giovanni ha inviato una lettera dura al Campidoglio, criticando apertamente l’operato dell’assessore alla mobilità Eugenio Patanè. Per i dem del territorio, la ciclabile rappresenta “un’occasione persa”, percepita come fonte di disagio e conflitto più che come risorsa per il quartiere, con un impatto immediato su traffico e parcheggi.
Intanto, il fronte del “no” si allarga: crescono i timori di blocchi al rientro dalle vacanze e si chiede una vera mediazione per non spaccare la città tra ciclisti e automobilisti. La ciclabile di Via La Spezia diventa così il simbolo di una transizione ecologica che, senza un solido dialogo con i territori, rischia di restare “una striscia di asfalto contestata”. Nel dibattito interviene anche Cristina De Simone, consigliera di Fratelli d’Italia del settimo municipio, aggiungendo ulteriori pressioni istituzionali e rilanciando la richiesta di soluzioni condivise e tempi certi.
